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构建大都市区“3+3+4”向心交通体系畅通郑州再迎“换挡提速”

编辑:卢本伟2019/01/19 20:30

  生态发展方面:建成环城货运通道,实现货运外移;构建都市区多级绿廊,营造绿色出行,实现公交、慢行等绿色出行方式所占比例达80%以上,公交运营速度提升20%以上,轨道站点周边500米范围各种交通方式有效换乘。

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  网增容方面:四环内快速、主干全面建成,三环内次支网随项目开发100%同步建成;每年新增公共停车泊位数不少于5万个。

  据介绍,此次编制立足于建设国家中心城市的战略要求,按照“扩成效、提品质、优生态”的思,以主城区和航空港区双核驱动为。未来三年郑州市的交通“面貌”将在六个主要方面发生改变。

  公共交通方面:主城区“环+米”轨道交通网络、“三环+多放射”BRT廊道基本形成,建成区常规公交站点500米覆盖率达到100%。

  

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  自2011年以来,郑州连续两轮编制、发布了《畅通郑州》,郑州市综合交通体系快速发展,综合交通枢纽地位持续强化,被列为全国十二个最高等级的国际性综合交通枢纽之一,获得“国家公交都市示范城市”称号,轨道交通、快速等交通网络逐步完善,城区拥堵情况显著好转,交通服务能力有了质的飞跃。

  值得一提的是,在区域一体化方面,将形成大都市区“3+3+4”向心交通体系结构,即郑州与周边地市不少于3条铁(高铁普铁城际)、3条高速公、4条国省干线道衔接,实现周边地市半小时高铁交通圈,1小时高速公交通圈。(河南日报记者李林)

  枢纽方面:郑州机场综合保障能力基本达到国内一流水平,国际及地区客运航线通达30个城市以上;“米”字形高铁全面建成,至周边省会城市两小时通达。

  智能交通方面:快速交通管控系统全面上线,网信号灯实现全网联控,保障公交信号优先,四环内停车共享及监管监测全面实现。